Die S.G.B. Fahrstrecke war zwar nur 3148m lang, trotzdem gibt es ein paar Informationen dazu die ich hier auflisten will.
Die S.G.B. war nach der Trambahn Vevey-Montreux (1888) die zweite elektrisch betriebene Bahn der Schweiz. Die Technik von Oerlikon war robust, aber es fehlte oft an anderer Stelle, nämlich Wasser für das Kraftwerk.
Der Fuhrpark der S.G.B. war zur damaligen Zeit topmodern. Die SGe 2/2 war die zweite elektrische Lokomotive überhaupt in der Schweiz, erbaut von der MBGB und der Maschinenfabrik Oerlikon.
Hier finden Sie Links zu anderen Webseiten mit S.G.B. Inhalt. Weiter ist ein umfangreiches Quellenverzeichnis zu. S.G.B. Informationen integriert.
Alle vorhandenen Fotos zur S.G.B. sollen hier bezüglch Datum, Fotograf und bekannter Quelle/Archiv aufgelistet und zugeordnet werden.
Der Zeitraffer zeigt vertikal scrollbar die nur 25 jährige Geschichte der S.G.B., aber nicht nur. Er soll auch die damalige Aufbruchsstimmung ins Eisenbahnzeitalter reflektieren und die S.G.B. im Kontext der Eisenbahn-Geschichte zeigen.
